機動式車(che)標準(zhun)化軟件測試儀(yi)器 規格：CTM-2004F

一、概 述

CTM-2004F品類機(ji)動(dong)式車(che)基(ji)礎(chu)性測(ce)(ce)試(shi)儀(yi)（車(che)拖拉機(ji)基(ji)礎(chu)性測(ce)(ce)試(shi)儀(yi)）使用(yong)在(zai)測(ce)(ce)試(shi)車(che)干勁(jing)功(gong)能(neng)(neng)(neng)、條件(jian)功(gong)能(neng)(neng)(neng)、調控(kong)(kong)功(gong)能(neng)(neng)(neng)包括拖拉機(ji)帶動(dong)功(gong)能(neng)(neng)(neng)等(deng)。控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統運用(yong)屏(ping)(ping)幕(mu)上界(jie)面(mian)顯示(shi)(shi)屏(ping)(ping)屏(ping)(ping)幕(mu)上界(jie)面(mian)顯示(shi)(shi)，實時(shi)時(shi)間屏(ping)(ping)幕(mu)上界(jie)面(mian)顯示(shi)(shi)幾項測(ce)(ce)試(shi)數值、曲線圖，明顯形(xing)象直觀；測(ce)(ce)試(shi)過程項目運用(yong)菜單欄式運行，簡約易用(yong)；感應器器指數公(gong)式、測(ce)(ce)試(shi)性能(neng)(neng)(neng)參數才能(neng)(neng)(neng)手(shou)動(dong)儲存，掉電(dian)不(bu)被盜，不(bu)能(neng)(neng)(neng)自己重(zhong)新導入；電(dian)腦整(zheng)機(ji)設計按照人機(ji)對戰過程學(xue)，更(geng)好地操控(kong)(kong)性，該測(ce)(ce)試(shi)儀(yi)器是車(che)開發、車(che)的驗(yan)測(ce)(ce)、車(che)維修服(fu)務、教育科研單位(wei)(wei)(wei)職能(neng)(neng)(neng)部(bu)(bu)們(men)、路面(mian)道路單位(wei)(wei)(wei)職能(neng)(neng)(neng)部(bu)(bu)們(men)包括農資安全衛生監理單位(wei)(wei)(wei)單位(wei)(wei)(wei)職能(neng)(neng)(neng)部(bu)(bu)們(men)的佳(jia)的驗(yan)測(ce)(ce)設配和職業技術(shu)專科大學(xue)車(che)各(ge)方面(mian)的佳(jia)上課設配。

系統化內(nei)設小形網頁條(tiao)形碼印刷機(ji)，可更(geng)非(fei)常方(fang)便(bian)(bian)地(di)將測(ce)(ce)試圖片(pian)測(ce)(ce)試圖片(pian)然而相應測(ce)(ce)試圖片(pian)測(ce)(ce)試圖片(pian)的數劇(ju)(ju)報告、新動態(tai)曲線方(fang)程等網頁印刷出去；用(yong)戶名合理利用(yong)估算機(ji)更(geng)非(fei)常方(fang)便(bian)(bian)地(di)對該(gai)的數劇(ju)(ju)報告使(shi)用(yong)多次深入分析(xi)處置或數劇(ju)(ju)存儲（的數劇(ju)(ju)報告論文格式(shi)具(ju)體情(qing)況見附則）。

本整(zheng)體就可以(yi)配接四公里油(you)耗(hao)(hao)感(gan)(gan)應(ying)器(qi)器(qi)，也能不便(bian)地對(dui)(dui)回剩余(yu)加油(you)量(liang)相對(dui)(dui)較大(da)的車子，確切地測試英文(wen)事實上際耗(hao)(hao)剩余(yu)加油(you)量(liang)。（規范選配：1只(zhi)油(you)耗(hao)(hao)感(gan)(gan)應(ying)器(qi)器(qi)。）

本測量儀器(qi)契合GB7258《機動式車執(zhi)行(xing)穩定(ding)高技術水平(ping)》的規(gui)定(ding)要求。

二、通常檢測創業項目

滑跑(pao)(pao)實驗設計(ji)：滑跑(pao)(pao)初速、滑跑(pao)(pao)多遠、滑跑(pao)(pao)時候

行車剎(cha)(cha)車系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)檢(jian)驗：行車剎(cha)(cha)車系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)初速、行車剎(cha)(cha)車系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)離(li)、行車剎(cha)(cha)車系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)事件、 大(da)減效率、均減效率、MFDD（徹底(di)的發出信號(hao)的均減效率）

行駛檢驗：檢驗遠距離、檢驗時(shi)期、平均水(shui)平行駛（ 低不穩定(ding)性行駛、 高(gao)比較穩定(ding)速度）

降(jiang)(jiang)速(su)試驗檢測(ce)：降(jiang)(jiang)速(su)長(chang)度、降(jiang)(jiang)速(su)耗(hao)時(shi)、降(jiang)(jiang)速(su)末速(su)并且 換檔逐漸開(kai)始和開(kai)始時(shi)的快慢、長(chang)度、耗(hao)時(shi)

油耗試驗檢測：

百(bai)公里加速長油(you)耗(hao)多油(you)耗(hao)：現(xian)場實驗間(jian)隔、現(xian)場實驗時間(jian)段、人均訪問(wen)速度、百(bai)公里加速長油(you)耗(hao)多耗(hao)續航(hang)里程(cheng)、H耗(hao)續航(hang)里程(cheng)

等速(su)油耗(hao)：現(xian)場實驗相(xiang)距、現(xian)場實驗的時(shi)間、均勻加(jia)速(su)度、等速(su)耗(hao)發動機轉速(su)（百(bai)公里油耗(hao)左(zuo)右耗(hao)發動機轉速(su)）、小(xiao)時(shi)內(nei)耗(hao)發動機轉速(su)

促使(shi)油耗(hao)：促使(shi)末速、應力(li)測試臺間(jian)隔(ge)、應力(li)測試臺時間(jian)間(jian)隔(ge)、均值(zhi)高速度度、促使(shi)耗(hao)發(fa)動機(ji)轉速、分鐘耗(hao)發(fa)動機(ji)轉速

六工程環境油耗：做實驗的(de)時(shi)候日子、做實驗的(de)時(shi)候日子、評均車速、百Km耗加容(rong)量(liang)h耗加容(rong)量(liang)

帶(dai)(dai)動可(ke)靠性(xing)經過多(duo)(duo)(duo)次實驗(yan)發(fa)現(xian)：可(ke)靠性(xing)經過多(duo)(duo)(duo)次實驗(yan)發(fa)現(xian)間隔(ge)、可(ke)靠性(xing)經過多(duo)(duo)(duo)次實驗(yan)發(fa)現(xian)耗(hao)(hao)時(shi)、平均值極限速度、帶(dai)(dai)動力、帶(dai)(dai)動最(zui)大功率、轉數、滑(hua)轉率、每小時(shi)耗(hao)(hao)剩余油、比(bi)油耗(hao)(hao)

三、水(shui)平特點(dian)統(tong)計指標(biao)

機系統能(neng)耗：超過10W（動態(tai)能(neng)耗5W）

內部自帶電源線：DC9.6v （1.2v 4AH鎳鎘容量電池 8節）

外(wai)接24v電源(yuan)：DC12V

要求9針RS232音頻接口。（3腳衛星手機(ji)信息輸(shu)出(chu)電壓(ya)，2腳衛星手機(ji)信息設(she)置，5腳衛星手機(ji)信息地(di)）。波特(te)率(lv)9600，數據分析位(wei)8位(wei)，停止工(gong)作位(wei)1位(wei)，無檢定。

造型長寬(kuan)高：370 X 260 X 90 mm

重    量：4.5 kg(其中包括內部設(she)置有蓄(xu)電池)

選用(yong)溫暖：-10℃～40℃

壞境溫(wen)度(du)：30%-80%